Porsche amplia la gama del Cayman con el GT4

Porsche Cayman GT4

Porsche tiene un nuevo GT: el Cayman GT4, que comparte componentes y espíritu con el icónico 911 GT3.

El Cayman GT4 está propulsado por un motor central de 6 cilindros, 3.8 litros con 385 HP a 7.400 rpm, derivado del que equipa al 911 Carrera S. La transmisión es manual de 6 velocidades. Logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y una velocidad máxima de 295 km/h.

Porsche Cayman GT4

Fue desarrollado por el departamento deportivo de Porsche, con sede en Weissach. La carrocería es 3 cm más baja que el Cayman estándar y el chasis utiliza varios elementos presentes en el 911 GT3. Se destacan las tres entradas de aire en el frontal y un gran alerón fijo en el sector trasero. Opcionalmente pueden pedirse frenos cerámicos, asientos en fibra de carbono y un paquete deportivo.

Porsche Cayman GT4

La presentación oficial será en el Salón de Ginebra, pero ya está a la venta en Europa. Los afortunados dueños recibirán un curso práctico en el circuito de Silverstone.

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Llegó el Mercedes-AMG GT, sucesor del SLS AMG

Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG dio un nuevo paso al anunciar al GT, el segundo deportivo desarrollado enteramente por la compañía.

Está propulsado por un V8 biturbo de 4 litros construido en aluminio, que se lo configura en dos versiones: el GT con 462 HP y el GT S con 510 HP de potencia.

Mercedes-AMG GT

Permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. Además logra un consumo de poco más de 9 litros/100 km, en ciclo mixto y cumple con las normas de emisión Euro 6.

Mercedes-AMG GT

La transmisión, de doble embrague, es de 7 velocidades con modos deportivo y de competición. La tracción es trasera.

Mercedes-AMG GT

La ubicación del motor en el sector delantero, pero desplazado hacia el centro, y de la transmisión en el eje trasero lo beneficia con una excelente distribución de pesos. A eso se agrega un bajo centro de gravedad, y una relación peso/potencia de 3.3 kg/HP.

Mercedes-AMG GT

Una gran consola central domina en el interior de este deportivo de 2 plazas que puede elegirse con terminación cromada, fibra de carbono mate o brilloso.

Mercedes-AMG GT

El Mercedes-AMG GT está equipado con un control de estabilidad de tres etapas, 8 airbags (incluye de rodilla para conductor y acompañante), suspensión deportiva controlada electrónicamente con tres modos a elección, frenos de materiales compuestos o cerámicos, llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas, varias asistencias para la conducción y el estacionamiento, pantalla multimedia de 8 pulgadas, cámara para el retroceso y un sistema de escape variable que permite al conductor elegir el sonido del motor.

Mercedes-AMG GT

El Nuevo GT, que reemplaza al SLS AMG, posiciona aun mas agresivamente a Mercedes-AMG como una marca deportiva. Se produce en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen (y el motor en la de Affalterbach).

Mercedes-AMG GT

El Mercedes-AMG será exhibido durante el Salón de Paris, el próximo octubre, y en ese momento se conocerá su precio.

La historia de Alfa Romeo a traves de todos sus modelos

 

Alfa Romeo Spider

El 24 de junio de 1910 se fundó oficialmente la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) con sede en Portello, en las afueras de Milán. Ese mismo año nace el primer producto: el Alfa 24 HP. En esta nota recorremos todos los modelos, desde aquel inicial hasta la última novedad: el Alfa Romeo 4C Spider.

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Las novedades de Alfa Romeo para 2014

El Ford Mustang cumple 50 años y repasamos su historia

Ford Mustang 1964

El 17 de Abril de 1964, en la Feria Mundial de New York, se presentó oficialmente al Ford Mustang. Tuvo el lanzamiento más exitoso de la historia al venderse más de 1 millón de unidades, en sus primeros 18 meses y creó una nueva clase de automóviles: el pony car.

Para reducir los costos de producción y lograr un precio de venta de U$S 2.368, el Mustang fue diseñado sobre la base mecánica del Ford Falcon, de forma que las piezas de transmisión y suspensión no tuvieron que crearse, sino que simplemente se adaptaron al nuevo chasis.

Ford Mustang 1965

Ford Mustang 1965

El primer Mustang, modelo 1964 1/2, como se lo llamó más tarde, estaba disponible en versiones coupé y convertible. Podía optarse por un motor de 6 cilindros en línea, de 2.8 litros y 101 HP; un V8 de 4.2 litros y 164 HP ó un V8 de 4.7 litros y 210 HP. Un par de meses después se unía a la oferta un V8 de 271 HP. La transmisión podía ser manual, de 3 ó 4 velocidades, ó automática. Se produjeron más de 121.000 unidades.

Shelby GT350 1965

Shelby GT350 1965

1965 trajo pocos cambios al Mustang. El más grande fue la disponibilidad de un nuevo modelo Fastback que se convertiría en la base para el Carroll Shelby GT350. Al año siguiente sólo se cambiaron algunos detalles estéticos. En 1967, el Mustang agrandó la carrocería e incorporó a un motor de 320 HP y en 1968 desapareció la palabra FORD al frente del capot.

Ford Mustang Mach I 1969

Ford Mustang Mach I 1969

En 1969 se presentaron el Mustang Mach 1 y el Mustang Boss 302. Este último construido para participar en la Serie Trans-Am. Pero la aparición más espectacular en ese año fue sin duda el Mustang Boss 429, creado para su participación en NASCAR. Estaba propulsado por un motor V8 de 7 litros!…
En 1971, el Boss 351 reemplazó al 302 y al 429. Al año siguiente, desapareció la línea Boss de Mustang, de alta performance. Sólo perduró el Mach 1. En tanto, 1973 fue el último año de los Mustang de la primera generación, con modelos que quedaban muy lejos de aquel original de 1964.

Ford Mustang II 1976

Ford Mustang II 1976

En 1974 llegó la segunda generación del Mustang. Los pony cars eran reemplazados por automóviles con menor tamaño y consumo de combustible. En 1975 apareció el Cobra II.

Ford Mustang Coupe LX 1980

Ford Mustang Coupe LX 1980

En 1979 Ford presentó la tercera generación con motores de cuatro, seis y ocho cilindros, con potencias que alcanzaban los 140 caballos y en 1983 reapareció la versión convertible, ausente desde la desaparición de la primera generación de Mustang.  Un año más tarde llegó la versión SVO, uno de los más valorados de la época. Impulsado por un motor de cuatro cilindros, 2.3 litros, con turbo, que generaba 175 HP. En 1986 apareció el primer Mustang V8 con inyección electrónica y en 1987, el Mustang ya llegaba a los 225 HP.

Ford Mustang GT Coupe 1996

Ford Mustang GT Coupe 1996

En 1994 llegó la cuarta generación, con profundos cambios estéticos, que marcaron un regreso a los mejores momentos de Mustang. El modelo base incorporaba un motor V6 de 3.8 litros, de 3.8 litros. En 2003, Ford introdujo la versión Mach 1, con un motor de 4.6 litros y 310 HP, rememorando al modelo surgido en los ´60s.

Ford Mustang Convertible 2009

Ford Mustang Convertible 2009

En el Salón de Detroit de 2004, llegó una nueva generación de Mustang: la quinta, que comenzó a venderse en 2005, con diseño retro inspirado en los modelos de 1969 y 1970. A partir de ese momento, los Mustang se fabrican en la planta de Ford en Flat Rock, Michigan, a diferencia de todos los anteriores que fueron producidos en la fábrica de Dearborn. Hasta 2009, el modelo base estaba propulsado por un V6 de 4 litros y 210 caballos, mientras que la versión GT incorporaba un V8 de 4.6 litros que entregaba 300 HP.

Ford Mustang GT 2011

Ford Mustang GT 2011

Para el modelo del año 2010, Ford rediseñó el exterior, mejorando el coeficiente aerodinámico. En la versión base el motor se mantuvo sin cambios, mientras que para el GT se logró aumentar su potencia hasta los 315 caballos. Otra novedad fue la incorporación del Control Electrónico de Estabilidad y de Tracción como equipamiento de serie en todas las versiones. Toda la gama de motores fue renovada, en el modelo de 2011. Debutó un V6 de 3.7 litros y 305 caballos, lo que significó una gran mejora en la potencia, al mismo tiempo de una reducción en el consumo de combustible. Así, se convirtió en el Mustang más eficiente de la historia. La transmisión podía ser manual o automática, ambas de 6 velocidades. En cuanto a la versión GT, incorporó a un V8 de 5 litros, con casi 420 HP de potencia.

Shelby GT500 Convertible 2013

Shelby GT500 Convertible 2013

Además de la línea estándar de Mustang, Ford comercializó variantes con mayores prestaciones. Es el caso de la línea Shelby que renació en 2006 luego de su desaparición en 1970. El modelo 2011 del Shelby GT500 incorporaba un motor V8 sobrealimentado de 5.4 litros que entregaba 550 HP, mientras que el modelo 2014, con su motor de 5.8 litros sobrealimentado alcanzó los 662 HP de potencia.

Ford Mustang Boss 302 2012

Ford Mustang Boss 302 2012

Otro modelo de altas prestaciones que revivió fue el Boss 302 (en 2012). Tomó como base a la versión GT para mejorarlo en casi todas sus características: respuesta del motor, frenos, suspensión, aerodinámica y comportamiento en las pistas. Manteniendo el propulsor V8 de 5 litros lograba una potencia de 444 HP.

Ford Mustang 2015

Ford Mustang 2015

A fines de 2013, pocos meses antes de cumplir los 50 años, Ford anunció a la sexta generación del Mustang que además apunta a los mercados internacionales, ya que se comercializará en Europa, Asia y Oceanía. Como reflejo de esto, la presentación se realizó simultáneamente en 6 ciudades de cuatro continentes: Dearborn, New York, Los Angeles, Barcelona, Shanghai y Sidney.

El nuevo diseño conserva elementos clave como el largo capot y un sector trasero corto, agregando una postura más baja y ancha. Las opciones de motorización son tres: V8 de 5 litros con 420 CV, V6 de 3.7 litros con 300 CV y un nuevo EcoBoost de 2.3 litros con turbo e inyección directa de 305 CV de potencia. La transmisión: manual de 6 velocidades o automática de 6 con levas en el volante “paddle shift”. La tracción es trasera con diferencial de deslizamiento limitado.

Ford Mustang 50 Year Limited Edition

Ford Mustang 50 Year Limited Edition

El impacto de Mustang va mucho más allá de los más de 9 millones de unidades vendidas en su medio siglo de producción continua. Ha hecho miles de apariciones en cine, televisión, música y video juegos, siendo además, el vehículo más elegido del mundo en Facebook.

El Ford Mustang se seguirá fabricando en la planta de ensamblaje de Flat Rock en los Estados Unidos y a 50 años de la presentación del modelo original, se prepara para llegar a más de 110 países, de los cinco continentes.

El impactante Bentley Continental GT V8 S

Bentley Continental GT V8 S

Bentley incorporó a otro integrante a la familia Continental: el nuevo GT V8 S, disponible en versión coupé y convertible.

Entre los detalles estéticos que se destacan de este Gran Turismo de 4.80 metros de largo, podemos mencionar a la rejilla del radiador en acabado negro brillante, los estribos laterales, las llantas de 20” con nuevo diseño que dejan ver las pinzas de freno rojas, el difusor trasero y los tubos de escape con forma de 8.

Bentley Continental GT V8 S

El habitáculo del Continental GT es famoso por la calidad de sus materiales que incluyen al cuero, enchapados de madera y metales pulidos, todos elaborados a mano en los talleres que Bentley posee en Crewe, Inglaterra.

Bentley Continental GT V8 S

El GT V8 S, coupé y convertible, incorpora a una versión mejorada del motor de 4 litros y doble turbocompresor capaz de desarrollar una potencia de 528 CV (par máximo de 680 Nm, disponible a tan solo  1.700 rpm). La transmisión es automática ZF de 8 velocidades, y la tracción en las cuatro ruedas con diferencial Torsen está distribuida en la forma 40:60, dando preponderancia al eje trasero.

Bentley Continental GT V8 S

Acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 309 km/h. El consumo en ciclo mixto es menor a los 11 litros/100 km, lo que significa que el GT V8 S puede recorrer más de 800 km con un tanque de combustible. El V8 cuenta con un sistema de desplazamiento variable que desconecta 4 de los 8 cilindros cuando se circula a velocidad crucero, además del de recuperación de energía.

Bentley Continental GT V8 S

La configuración de carácter mas deportivo del GT V8 S incluye una suspensión neumática más rígida y 10 mm más baja. En cuanto al numeroso equipamiento de confort se destaca la pantalla táctil de 8 pulgadas que concentra los sistemas de navegación, audio, telefonía y ajustes de la conducción.

Bentley Continental GT V8 S

Tanto el GT V8 S Coupé, como Convertible, estarán disponibles en los concesionarios Bentley a principios de 2014.

Las novedades de Renault en el Salon de Buenos Aires 2013

Renault Clio RS 200

Renault Clio RS 200

Renault está presente en la 6º edición del Salón Internacional del Automóvil Buenos Aires 2013 con un stand donde exhibe su nueva imagen global, en la que se destaca el Clio IV que llega a la Argentina junto a su diseñador Laurens van den Acker. Está inspirado en el concept DeZir y es un modelo insignia para la marca del rombo.

Esta equipado con la familia de motores Energy TCe asociados a una caja de doble embrague. Incluyen al sistema Stop&Start. Fue calificado con 5 estrellas por la EuroNCAP y cuenta con el nuevo sistema multimedia R-Link

La comercialización en el país está prevista para el primer cuatrimestre de 2014.

Renault Clio y Clio RS 200

Renault Clio y Clio RS 200

El Clio IV ofrece una versión deportiva denominada R.S. con un motor turbo 1.6 litros de 200 CV desarrollado por Renault Sport Technologies. Exteriormente se diferencia por spoilers delanteros y traseros, difusor, llantas de 17” o 18” y doble salida de escape.

Renault Koleos

Renault Koleos

El Salón de Buenos Aires es el lugar para la develación mundial del Nuevo Koleos, con renovada imagen y mayor equipamiento, en donde se destaca el sistema multimedia R-Link con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador satelital integrado, sistema de indicación de punto ciego, equipo de alta fidelidad Bose, cámara de estacionamiento trasera, tarjeta llave manos libres y ayuda para el arranque en pendiente.

El Nuevo Koleos está propulsado por un motor naftero de 2.5 litros con 170 CV. La transmisión es automática variable contínua CVT. El sistema de tracción dispone de tres modos: 4×4 Auto, 4×4 Lock y 2WD. Incorpora Control de Estabilidad, de Tracción, ABS y 6 airbags.

Renault Logan

Renault Logan

Otra gran atracción del stand de Renault es el Nuevo Logan que se comercializará en el primer semestre de 2014 en Argentina y en otros países del Mercosur.

Se renueva exteriormente adoptando la nueva identidad visual de la marca. En el interior incluye al sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil de 7” y navegador integrado, climatizador automático, control de crucero y sensor de estacionamiento trasero.

Otro punto destacado de la marca del rombo en el Salón de Buenos Aires es su gama eléctrica de cero emisiones: el Zoe y el concept Twizy RS F1.

Renault Zoe

Renault Zoe

El Zoe está propulsado por un motor eléctrico de 88 CV. Alcanza una velocidad de 135 km/h y una autonomía de 200 km. En el sector trasero, un spoiler retráctil refuerza la aerodinámica a velocidades superiores a 90 km/h.

Renault Twizy RS F1

Renault Twizy RS F1

El Twizy RS F1 muestra el vínculo entre la tecnología de la F1 y los vehículos de serie 100% eléctricos cero emisiones. Se diferencia del Twizy convencional por la presencia de pontones, alerón trasero de carbono, difusor y neumáticos slick. Además cuenta con un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que multiplica la potencia por seis en forma instantánea, llegando hasta 100 CV. De esta forma acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos.

Renault Duster Dakar

Renault Duster Dakar

También están presentes el Nuevo Megane III, su versión deportiva RS con 265 CV, el Clio Mio GT Line, -que llegará a fines de 2013-, y toda la gama que comercializa en Argentina.

Las novedades de Ford en el Salon de Buenos Aires 2013

Nuevo Ford Focus

Nuevo Ford Focus

Ford está presente en la 6º Edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires con un espacio denominado Design Hall donde presenta su línea de productos globales que serán comercializados en Argentina en 2013.

Entre ellos se destaca el Nuevo Focus que en versiones sedán y hatchback se produce en la Planta Pacheco. En el equipamiento estará presente el sistema de estacionamiento asistido, que le permitirá al usuario realizar la maniobra sin operar el volante, el sistema My Ford Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas, apertura y arranque sin llave, cámara de estacionamiento trasera, sensores delanteros y traseros, faros de bi-xenón y 6 airbags, entre otros. Además se ofrecerá la transmisión secuencial de doble embrague Powershift.

El Nuevo Focus llegará a los concesionarios argentinos en el transcurso del segundo semestre.

Las otras grandes novedades en el stand de Ford son dos modelos globales: el Nuevo Fiesta y el Nuevo Kuga, que se comercializarán antes de fin de año.

Nuevo Ford Fiesta

Nuevo Ford Fiesta

El Nuevo Fiesta contará con el MyFord Touch con pantalla de 6.5 pulgadas, navegador satelital, arranque sin llave, cámara de estacionamiento trasero y 7 airbags. También se ofrecerá la transmisión Powershift.

Nuevo Ford Kuga

Nuevo Ford Kuga

Por su parte, el Nuevo Kuga exhibe un rediseño exterior, mayor espacio interior y nuevas tecnologías. Entre estas ultimas se destacan el sistema de apertura y cierre del portón trasero “manos libres”, el navegador satelital integrado al Sync y un sistema de estacionamiento asistido similar al presente en el Focus.

El Nuevo Kuga amplia la familia de motores EcoBoost en el país incorporando  a un naftero 1.6 litros capaz de erogar 180 CV. La transmisión es automática secuencial de 6 velocidades y cuenta con un sistema de tracción integral inteligente.

Ford Evos

Ford Evos

Quienes se acerquen el Design Hall podrán conocer las dos últimas versiones de la EcoSport que serán lanzadas antes de fin de año. El catálogo Titanium con transmisión automática PowerShift secuencial de 6 velocidades y la FreeStyle 4WD de tracción integral.

Ford Focus Electric

Ford Focus Electric

En el mundo de los concept, la marca del óvalo exhibe al Evos, inspirador de la evolución del Kinetic Design y equipado con un motor híbrido.

Mustang Shelby GT500 Cabrio

Mustang Shelby GT500 Cabrio

Además, el Focus Electric, el primer vehículo de pasajeros completamente eléctrico de la marca que ya está disponible en el mercado norteamericano y que hará lo propio en Europa en el transcurso de 2013.

Ford F-150 SVT Raptor

Ford F-150 SVT Raptor

Tambien se puede apreciar los desarrollos realizados por el equipo de vehículos especiales de Ford (Special Vehicle Team – SVT). Tal es el caso del Mustang Shelby GT500 Cabrio, con el motor V8 más potente del mundo (662 CV) y la pickup F-150 SVT Raptor, disponible exclusivamente con un V8 de 6.2 litros que produce 411 CV.

Ford GT

Ford GT

Finalmente, un lugar destacado ocupa el Ford GT, el deportivo producido en edición limitada para celebrar los cien años de Ford en el mundo e inspirado en el Ford GT40 ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1966 a 1969.

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