Ford reveló al Nuevo Focus RS con 320 HP y tracción integral

Ford Focus RS

Ford presentó a la tercera generación del Focus RS, que ahora es un modelo global, por lo que estará disponible en los principales mercados de todo el mundo.

Desarrollado por Ford Performance en Europa y los Estados Unidos, el Focus RS introduce un nuevo sistema de tracción integral con distribución dinámica del torque. Está propulsado por un motor de 4 cilindros, 2.3 litros EcoBoost (inyección directa y turbocompresor) que entrega algo más de 320 CV de potencia. La transmisión es manual de 6 velocidades.

Ford Focus RS

En cuanto al equipamiento del nuevo RS se destaca el sistema Start/Stop, el frenado automático anti-colisión, el sistema de conectividad SYNC con pantalla táctil de 8 pulgadas, la cámara para el retroceso, los asientos deportivos Recaro, los faros de bi-xenón adaptativos y las llantas de 19 pulgadas. Se ofrecerá en una gama de 4 colores de carrocería (azul, gris, negro y blanco). Los detalles completos se conocerán en el Salón de Ginebra.

Ford Focus RS

La producción de la tercera generación del Focus RS (las anteriores se presentaron en 2002 y 2009) comenzará hacia fines de éste año en la planta alemana de Saarlouis y por primera vez llegará a los Estados Unidos.

Ford Focus RS

El Ford Focus RS es uno de los 12 modelos globales de altas prestaciones de la marca que estarán disponibles en 2020.

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Ford, sponsor oficial de la 128º Exposición Rural Ganadera

Ford en la Rural 2014

Por decimotercer año consecutivo, Ford es sponsor oficial de la 128º edición de la Exposición Rural Ganadera, que se desarrollará entre el 17 y el 27 de julio de 2014 en la ciudad de Buenos Aires.

En el pabellón azul del predio ferial La Rural, Ford contará con un espacio de 320 m2 donde los visitantes podrán interactuar con los vehículos globales de la marca como las diferentes versiones de Ranger, EcoSport, Focus, Fiesta y Kuga.

En este espacio se encuentra además un sector exclusivo de Posventa para aquellos que deseen la amplia gama de accesorios disponibles para vehículos Ford, e informarse acerca de los programas y herramientas que la marca ofrece a sus Clientes

Tal como las ediciones anteriores, Ford cuenta con una pista Off Road donde el público visitante podrá  vivir la experiencia de la Raza Fuerte a bordo de la nueva Ranger.

El Ford Focus se renueva

Ford Focus

El Ford Focus, es el modelo de mayor venta en el mundo, y no quiere dejar de serlo. Es por eso que en el Salón de Ginebra presentará oficialmente un rediseño exterior e interior.

El frontal del Nuevo Focus adopta los códigos estilísticos que ya están presentes en el Fiesta o en el Nuevo Mondeo. Se destaca la grilla trapezoidal “tipo Aston Martin” que reemplaza a las tres aperturas del actual Focus. Se complementa con una inferior, limitada en los extremos por los antiniebla. También se renovaron las ópticas y el capot. En el sector trasero los cambios son mucho mas sutiles y se seguirán ofreciendo la versión de 4 y la de 5 puertas.

Ford Focus

El interior presenta nuevos comandos en el volante y en la consola central, agregando la nueva generación del sistema SYNC II AppLink, donde se podrán instalar más de 60 aplicaciones disponibles. Otras novedades incluyen a la calefacción para el volante, tecnología MyKey (llave programable), el monitoreo del ángulo muerto, la asistencia para el mantenimiento del carril, el Active City Stop (freno automático que funciona con velocidades de hasta 50 km/h) y el sistema de estacionamiento automatizado que no solo funciona en forma paralela, sino también perpendicular.

Ford Focus

La gama de motorización del Nuevo Ford Focus en Europa está compuesta por nafteros Ecoboost (turbo con inyección directa) 1.0 en versiones de 100 y 125 HP; 1.5 en versiones de 150 y 180 HP). Los nafteros TI-VCT de 1.6 (85, 105 y 125 HP). Además estará disponible una opción Diesel TDCi, 1.5 (de 95 y 120 HP), 1.6 (95 y 115 HP) y otra 2.0 de 150 HP de potencia. La transmisión podrá ser manual, automática o Powershift, estas últimas con el agregado de las levas en el volante.

Ford Focus

Desde la aparición del Focus original, en 1998, se llevan comercializadas más de 12 millones de unidades en todo el mundo (1.100.000 en 2013). En la actualidad se comercializa en más de 140 mercados y el Nuevo modelo llegará a los concesionarios europeos y norteamericanos en el segundo semestre de 2014.

Probamos al Nuevo Ford Focus – Informe | VisionMotor

Probamos al Nuevo Ford Focus

La tercera generación del Ford Focus le está dando grandes satisfacciones a la marca del óvalo. Es el modelo más vendido de la industria automotriz en el mundo, tanto en 2012 como en 2013. Al igual que sus antecesores, Ford Argentina tiene la responsabilidad de producirlo para el mercado local y el Mercosur. Probamos al Nuevo Focus en las rutas de Mendoza en su presentación y en las calles de la ciudad de Buenos Aires durante una semana,  para conocer a fondo a este modelo que busca convertirse en líder del segmento.

El diseño del Nuevo Focus responde a una evolución del Kinetic Design de Ford. El frente agresivo exhibe a la parrilla trapezoidal inferior más grande, y dividida en tres sectores, flanqueada por los antiniebla. La entrada de aire superior es atravesada por una barra cromada donde se inserta el óvalo que distingue a la marca. Las ópticas alargadas, incorporan bi-xenón, luces diurnas LED y lavafaros. En el lateral se puede apreciar la elevada línea de cintura y la pronunciada curvatura del techo, poco común en un sedán. Los retrovisores alojan a los intermitentes y las llantas de aleación, en la versión Titanium, son de 17 pulgadas, tonalizadas y con bordes pulidos (“maquinadas”, las llama Ford). En el sector trasero el baúl pasa casi desapercibido. Integra un spoiler y divide a las grandes ópticas. Todo da como resultado a un Focus más aerodinámico y atractivo.

Probamos al Nuevo Ford Focus

De 4.53 metros de longitud, el Nuevo Focus es 5 cm más largo, 2 cm más corto y 2 cm más bajo que el sedán de la generación anterior (el hatchback es 12 cm más corto, pero mantiene el resto de las dimensiones). Es fruto del plan denominado ONE Ford, y la segunda plataforma global, luego de la pickup Ranger, que se fabrica en la Planta Pacheco.

Probamos al Nuevo Ford Focus

Puertas adentro se ofrece un habitáculo moderno y tecnológico, con buena calidad de materiales. La butaca del conductor con 6 ajustes eléctricos, el volante multifunción y forrado en cuero, -que puede regularse en altura y en profundidad-, además de la posición de la palanca de cambios, determinan una excelente posición de manejo. El instrumental ofrece abundante información. Los cuadrantes analógicos con inscripciones blancas y agujas celestes, se complementan con un display que entrega los datos de la computadora de a bordo e incluso instrucciones abreviadas de navegación.

Probamos al Nuevo Ford Focus

En la consola central se destaca la pantalla táctil de 8” del sistema MyFord Touch, evolución del SYNC desarrollado junto a Microsoft. Centraliza las operaciones de telefonía, navegación, entretenimiento y climatización, reconociendo además, comandos por voz…(“Tengo hambre”…, para ubicar lugares donde comer, por ejemplo. También permite responder mensajes de texto o establecer la temperatura, entre otros).

Probamos al Nuevo Ford Focus

La habitabilidad de las plazas traseras es un punto a mejorar. Lo mismo con la capacidad del baúl que pasó de los 526 litros de la generación anterior a los 421 del modelo actual. Debajo de su piso se encuentra la rueda de auxilio temporal.

Probamos al Nuevo Ford Focus

La tercera generación del Ford Focus se ofrece en Argentina con dos motorizaciones nafteras. De 1.6 litros Sigma con 125 CV para la versión de entrada a la gama y de 2 litros Duratec con inyección directa de 170 CV para las demás versiones. Ambos propulsores cuentan con sistema de apertura variable de válvulas dual. Probamos al Nuevo Focus con la transmisión secuencial de doble embrague Powershift de 6 velocidades. Con todos los niveles de equipamiento, también se ofrece una caja manual de 5. Con el motor 2.0, el Nuevo Focus acelera de 0 a 100 km/h en 9  segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 9 litros/100 km.

Probamos al Nuevo Ford Focus

El 2 litros de 170 CV ofrece potencia en cualquier circunstancia y entrega un agradable sonido deportivo al acelerar. La transmisión Powershift cuenta con un modo para economizar combustible, y otro deportivo. Los cambios pueden pasarse con dos teclas ubicadas en la palanca (en lugar de levas en el volante). El comportamiento dinámico es ejemplar gracias a la suspensión trasera independiente (Multi-Link) que ayuda a la estabilidad al no transmitir las reacciones de una rueda a la otra. Otro elemento importante es el Control de Torque en Curva que actúa sobre las ruedas delanteras, reduciendo el subviraje (irse de trompa) y mejorando la maniobrabilidad.

Probamos al Nuevo Ford Focus

En seguridad, el Nuevo Focus logró el Top Safety Pick+ del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, Insurance Institute for Highway Safety) y las 5 estrellas del NHTSA y del EuroNCAP. Pero además se convirtió en el primer auto de fabricación nacional en recibir las 5 estrellas del LatinNCAP. Están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistente para el arranque en pendientes, ABS con distribución electrónica y asistencia para el frenado de emergencia, antiniebla delanteros y traseros, monitoreo de presión de los neumáticos, anclajes ISOFIX y 6 airbags.

Probamos al Nuevo Ford Focus

La gama del Nuevo Focus está compuesta por cuatro niveles de equipamiento: S, SE, SE Plus y Titanium, con la opción de la transmisión Powershift en el SE Plus y Titanium. De esta forma se llega a un total de 6 versiones, tanto para la variante hatchback como para la sedán.

Probamos al Nuevo Ford Focus

Difícil encontrar que se le puede agregar al equipamiento del Nuevo Focus en la versión Titanium que probamos. Además del mencionado sistema MyFord Touch, incorpora un equipo de audio Sony con 9 parlantes, entrada USB, SD y de video RCA, Bluetooth, GPS con gráficos 3D y mapas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Uruguay y Venezuela, climatizador bi-zona, control de crucero, limitador de velocidad, sensores de luz, lluvia y de estacionamiento, cámara trasera con visualización en la pantalla de 8”, apertura y cierre sin llave, botón de encendido Ford Power, tapizado en cuero, y techo solar eléctrico, entre otros.

Probamos al Nuevo Ford Focus

Otra gran novedad en el Nuevo Focus, es el sistema de estacionamiento asistido, conocido en modelos Premium, pero presente por primera vez en un automóvil de fabricación nacional. Una vez activado, este asistente busca el lugar para estacionar. Luego de encontrarlo, el conductor debe pasar el cambio a reversa y operar el acelerador y freno, mientras el sistema mueve la dirección en forma automática hasta finalizar la maniobra.

Probamos al Nuevo Ford Focus

El Nuevo Focus se ofrece con 8 opciones de colores de carrocería y diversos accesorios. Se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km, transferible. Los precios, en noviembre de 2013, van desde los $ 145.000, de la versión Hatchback S, hasta los $ 210.000 de la versión sedán Titanium AT.

Probamos al Nuevo Ford Focus

Como puntos a mejorar señalamos la habitabilidad en las plazas traseras y el auxilio temporal. A favor el Nuevo Focus cuenta con su diseño, conjunto motor-transmisión, comportamiento dinámico y un abrumador equipamiento en seguridad y confort.

Probamos al Nuevo Ford Focus

Justo cuando Ford Argentina está cumpliendo 100 años, es bueno recordar a aquel lejano Modelo T ensamblado en Barracas, y observar a éste Nuevo Focus, claro exponente de la constante evolución tecnológica, que lo establece como referente de su segmento.

Probamos al Nuevo Ford Focus

Notas relacionadas:
Ford Argentina presento al Nuevo Focus

Focus, Vento y EcoSport, primeros con 5 estrellas de LatinNCAP

Focus, Vento y EcoSport, primeros con 5 estrellas de LatinNCAP

El Nuevo Ford Focus, el Volkswagen Vento y la Nueva Ford EcoSport son los primeros modelos fabricados en América Latina (Argentina, México y Brasil, respectivamente) que alcanzaron las 5 estrellas para la seguridad del pasajero adulto, otorgados por LatinNCAP.

El Nuevo Ford Focus, que se produce en la Planta Pacheco, Argentina, y el Volkswagen Vento (en Puebla, México) recibieron además, la calificación de 4 estrellas para los niños. Por su parte, la Ford EcoSport (fabricada en la planta de Camaçari, Bahía, Brasil) recibió 3 estrellas para la seguridad de los niños.

Los nuevos resultados de ensayo de choque de LatinNCAP incluyeron junto a los tres ya mencionados, al Hyunda HB20 (4 estrellas para los adultos, 3 para los niños) y al Chevrolet Malibú (4 para adultos, 1 para niños)

 

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Ford Argentina celebró su primer centenario de presencia ininterrumpida en el país con la visita de Bill Ford, bisnieto de Henry Ford y Presidente Ejecutivo del Directorio de Ford Motor Company.

En el evento realizado en el Hotel Hilton de Buenos Aires, Ford recorrió un siglo de innovaciones introducidas por la marca y contó con la presencia de Mark Fields, COO de Ford Motor Company, Ziad Ojakli, vicepresidente ejecutivo de Asuntos Gubernamentales y Relaciones con la Comunidad y Steven Armstrong, Presidente de Ford Sudamérica.

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Argentina ocupó un lugar preponderante en los comienzos del desarrollo de los negocios globales de Ford. Fundada el 31 de diciembre de 1913, Ford Argentina fue la primera empresa automotriz en radicarse en el país y la segunda filial de Ford Motor Company fuera de Norteamérica.

Ford Argentina celebra 100 años en el país

En la actualidad, el plan ONE Ford reservó un importante rol para Ford Argentina en el escenario mundial que se tradujo en un significativo volumen de inversiones para producir en Planta Pacheco dos plataformas globales: Ranger y Focus.

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Hitos de Ford en Argentina:

1913: Ford Motor Company crea Ford Motors Argentina, su segunda filial fuera de Norteamérica.
1916: La primera planta de Ford comienza a funcionar en la calle Herrera, en el barrio de Barracas.
1918: Los vehículos se arman íntegramente en el país a un ritmo de 48 unidades diarias.
1920: Se construye la nueva planta de La Boca. 8 de cada 9 vehículos vendidos son Ford.
1922: La planta de La Boca comienza las operaciones armando el legendario modelo “T”. Para entonces los productos se comercializan a través de una red de 285 concesionarios.
1925: El Ford modelo “T” Nº 100.000 era producido en La Boca y para la misma época se lanza el primeo modelo “A”.
1932: Se introduce el motor de 8 cilindros en V.
1937: Se corre la primera carrera de Turismo Carretera, el ganador es un Ford V8.
1959: Henry Ford II le presenta al Presidente Frondizi un ambicioso plan para la construcción de una amplia y moderna fábrica de autos, motores y camiones.
1961: Se inaugura Planta Pacheco.
1963: Se produce el primer Falcon en Pacheco. Su producción continuó hasta 1991, llegando en esos 30 años a un total de casi 500.000 unidades.
1965: Se inaugura dentro del predio del Centro Indutrial Pacheco la Escuela Técnica Henry Ford.
1966: La F-100 introduce el sistema de suspensión Twin-I-Beam.
1974: Se lanza el Ford Taunus.
1982: Se inaugura la Planta de Armado y Pintura de Camiones. Se inaugura la Escuela Nº 41 construida por Ford y sus Concesionarios bajo el Programa Escuelas Rurales de Frontera.
1983: Se produce la unidad Nº 1.000.000.
1984: Se lanza el Ford Sierra.
1988: Se lanza el Ford Escort.
1995: El presidente de Ford Motor Company, el Sr. Alex Trotman anuncia inversiones por U$S 1.000 millones hasta el año 2000.
1998: Ford entrega la unidad 2.000.000 vendida en el país, durante toda su historia. Planta Pacheco obtiene la Certificación ISO 14001. Comienza la producción de Ford Ranger.
1999: Se presenta en el mercado el Ford Focus.
2000: Plan Ovalo cumple 25 años de existencia. Comienza la producción del Focus.
2003: Se presenta la EcoSport. Comienza el programa de Reciclado y Modernización de las Escuelas Rurales y de Frontera construidas conjuntamente con los concesionarios tres décadas atrás, en un nuevo programa llamado “Ford y sus Concesionarios generando educación para un nuevo mañana”.
2005: Se produce la unidad Ford Nº 2.000.000
2010: Se lanza en el país la primera plataforma global, el Fiesta. Alan Mulally visita Argentina para anunciar inversiones por $ 1.000 millones.
2011: Se inaugura la nueva Planta de Motores.
2012: Se lanza la Ranger global producida en Planta Pacheco. También se lanza la EcoSport global.
2013: Ford Argentina celebra 100 años. Se lanzan 3 plataformas globales: Fiesta, Kuga y Focus. Este último se produce en Planta Pacheco.

Ford Argentina presento al Nuevo Focus

Ford Focus

Ford Argentina presentó en la Provincia de Mendoza al Nuevo Focus, la tercera generación del modelo mediano que se fabrica en la Planta Pacheco.

Desarrollado bajo la estrategia de plataformas globales del plan ONE Ford, se ofrece en versión hatchback y sedán, destacándose por un numeroso equipamiento de seguridad y confort.

Ford Focus

La marca del óvalo invirtió U$S 200 millones para su producción en Argentina, desde donde abastecerá al mercado local y a los países integrantes del Mercosur. El nuevo modelo es la segunda plataforma global, luego de la pickup Ranger, que se fabrica en la Planta Pacheco.

Ford Focus

El diseño exterior del Nuevo Focus refleja la evolución del Kinetic Design, con la parrilla de forma trapezoidal dividida en tres elementos, faros delgados de bi-xenón con tecnología LED y elevada línea de cintura. Las nuevas líneas dieron como resultado en la versión sedán, un coeficiente aerodinámico mejorado en un 15% con respecto al modelo anterior.

Ford Focus

Las dimensiones de la variante hatchback y sedán difieren sólo en la longitud (4.41 metros y 4.53 metros, respectivamente. Comparten el mismo ancho (1.82 m), el mismo alto (1.48 m) y la distancia entre ejes (2.65 m). La capacidad del baúl es de 316 litros en el hatchback y de 421 en el sedán.

Ford Focus

El Nuevo Focus se ofrece con dos opciones de motorización naftera: 1.6 Sigma de 125 CV y 2.0 Duratec GDI con inyección directa de 170 CV. Ambos incorporan el sistema Ti-VCT de apertura variable de válvulas dual. La transmisión puede ser manual de 5 velocidades, a la que se agrega la automática secuencial de doble embrague Powershift de 6, con EcoMode. Con el motor 2.0, el Nuevo Focus acelera de 0 a 100 km/h en 8.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 208 km/h.

Entre los elementos relacionados con el comportamiento dinámico que incorpora el Nuevo Focus, se encuentran la dirección asistida eléctrica, el sistema de control de torque en curvas, -que ajusta la velocidad de cada rueda delantera con el fin de mejorar la agilidad al doblar, reduciendo el subviraje- y la suspensión trasera independiente Control Blade.

Ford Focus

En seguridad el Nuevo Focus incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistencia de arranque en pendientes, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistencia para el frenado de emergencia, faros antiniebla delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX y 6 airbags.

Ford Focus

La gama del Nuevo Focus está compuesta por cuatro niveles de equipamiento: S, SE, SE Plus y Titanium. El primero asociado a la motorización 1.6 y los restantes al 2.0. La transmisión Powershift está disponible para los niveles SE Plus y Titanium. De esta forma se llegan a 6 versiones, tanto para la variante hatchback, como sedán.

Ford Focus

Nuevo Focus – Ficha Tecnica

El Nuevo Focus ofrece a un sistema de sonido Sony con 9 parlantes, climatizador automático bi-zona, el sistema Sync con control por voz, integrado a la nueva interfaz táctil de 8 pulgadas MyFord Touch, -que permite controlar las funciones de conectividad, entretenimiento, navegación y climatización-, entradas para USB, tarjetas SD y video RCA, Bluetooth, sensores delanteros y traseros de estacionamiento, cámara de video trasera, y el sistema de estacionamiento asistido, que permite al usuario estacionar el vehículo sin operar el volante. El dispositivo detecta el espacio y realiza los movimientos de la dirección, dejándole al conductor la tarea de regular el acelerador y el freno.

Oros elementos disponible en el Nuevo Focus incluyen al control de crucero, limitador de velocidad, computadora de a bordo, volante multifunción forrado en cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica, tapizado en cuero, techo solar eléctrico, sistema de apertura y cierre “Keyless”, sistema “Follow Me Home”, arranque sin llave con botón “Ford Power”, sensor de luz y de lluvia, faros delanteros de bi-xenón con tecnología LED, lavafaros y llantas de aleación de 16 ó 17 pulgadas.

Ford Focus

El Nuevo Focus fue el modelo más vendido en el mundo durante 2012, con más de 1 millón de unidades comercializadas. Está presente en 120 mercados y se fabrica en 7 plantas, incluida la de Pacheco.

Ford Focus

La gama de colores de carrocería está compuesta por 8 opciones y se ofrecen diversos accesorios que incluyen a faldones, deflectores, alerón trasero, revestimiento de espacio de carga y gancho de remolque, entre otros.

Ford Focus

El Nuevo Focus estará en los concesionarios a partir del 13 de octubre, y se comercializará con una garantía de 3 años ó 100.000 km.

Ford Focus

Precios (octubre de 2013):
Nuevo Focus Hatch:
S: $ 139.130
SE: $ 156.520
SE Plus MT: 173.910
SE Plus AT6: $ 187.420
Titanium MT: $ 198.160
Titanium AT6: $ 209.710

Nuevo Focus Sedan:
S: $ 140.320
SE: $ 157.720
SE Plus MT: $ 175.120
SE Plus AT6: $ 188.530
Titanium MT: $ 199.370
Titanium AT6: $ 210.830

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