Ferrari anunció a la 488 GTB con un V8 de 670 CV

Ferrari 488 GTB

A 40 años de la presentación de la Ferrari 308 GTB, primer modelo de la marca con motor central V8, se anunció la Ferrari 488 GTB, que se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra.

Ferrari 488 GTB

Diseñada por el Centro de Estilo Ferrari, la 488 GTB (“Gran Turismo Berlinetta”) es más larga (4.6 m) y ancha (1.9 m) que la 458 Italia que reemplaza. Además, es 10 kg más liviana.

Ferrari 488 GTB

La 488 GTB está propulsada por un V8 con turbo de 3.9 litros que entrega 670 CV, a 8.000 rpm. Cifras suficientes para lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, y de 0 a 200 km/h en impresionantes 8.3 segundos. La velocidad máxima es superior a los 330 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 11 litros/100 km.

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Rosberg con la Pole, Vettel y Alonso, con nuevos equipos – GP de Japón F1

Rosberg con la Pole, Vettel y Alonso con nuevos equipos - GP de Japon F1

Suzuka pagó los platos rotos. Justo en ese querible lugar, tan remoto como simpático y que guarda el recuerdo de carreras inolvidables protagonizadas por pilotos también inolvidables, que conserva impecable hasta la inocencia de su Vuelta al Mundo, fue el lugar donde se dio a conocer la noticia esperada: Vettel se va de Red Bull a Ferrari y Alonso se va de Ferrari. ¿A McLaren?¿ A Mercedes?.

Por lo tanto ese fue el tema dominante de las pruebas de clasificación para el Grand Prix de Japon. No se comentó otra cosa, aunque el tema no haya sido una verdadera sorpresa. Todo fue tranquilo, limpito y previsible. Hasta el anuncio de Christian Horner dramatizado por el fuerte viento que soplaba y que es el comienzo de la llegada de un tifón para momentos antes que empiece la carrera y que, por lo menos, dejará lluvia para todo su transcurso.

Rosberg con la Pole, Vettel y Alonso con nuevos equipos - GP de Japon F1

Todos se mostraban tranquilos pero también contribuyó para que las pruebas fueran aburridas y sin sorpresas importantes. Dominaron los Mercedes, aunque esta vez Hamilton se pegó temprano y lo aprovechó Rosberg que hizo el mejor tiempo de la clasificación.

La grilla para el Gran Premio quedó: Rosberg, Hamilton, Bottas, Massa, Alonso, Ricciardo, Magnussen, Button, Vettel y Raikkonen.

Mientras tanto, flotaban sobre el aire de Suzuka, Senna, Prost, Mansell…Todo aquello que no volverá.

J C Pérez Loizeau

A 60 años del triunfo de Froilan Gonzalez en Le Mans

Jose Froilan Gonzalez - Le Mans 1954 - Ferrari 375

Un día como hoy 13 de junio, pero de 1954, Jose Froilán Gonzalez y Maurice Trintignant triunfaron en las 24 Horas de Le Mans. Lo hicieron a bordo de una Ferrari 375

Bandera a cuadros para Domenicali

Stefano Domenicali

El espíritu de “El Viejo” Enzo Ferrari está y seguirá estando dentro de lo que fue el taller de Maranello, aunque sus instalaciones se “aggiornaron” con el paso del tiempo. Y en el ambiente deportivo con mayor peso. Don Enzo no quería participar. Quería ganar. Era el momento en que se sonreía, pero le duraba poco. Hasta que todos se ponían a preparar la próxima victoria.

La sonrisa duraba lo necesario. Al  dia siguiente -con el chianti refrigerando los tagliatelli- cada uno sabía lo que tenía que hacer. Y bien. Porque perdonar errores no  era la costumbre de Don Enzo. Por eso Stefano Domenicali se fue. Bueno, lo fueron.

Marco Mattiacci

Llegó a Ferrari en 1991. Se convirtió en Director Deportivo en 2003 (cuando Michael Schumacher consiguió el cuarto de los cinco campeonatos mundiales consecutivos con el equipo). En 2008 reemplazó a Jean Todt como Jefe de Equipo y en ese año logró el Campeonato de Constructores. Además, 3 Subcampeonatos de Pilotos: Massa 2008, Alonso en 2010 y 2012. La bronca parece que está vinculada al trato de Domenicali con Alonso… Lo reemplaza Marco Mattiacci, presidente y CEO de Ferrari Norteamérica.

Arma tu Ferrari con Shell

Arma tu Ferrari con Shell

Shell presenta una promoción para los fanáticos de Ferrari y de Lego. Todos los clientes que carguen $200 o más de Shell V-Power Nitro+ Nafta o Diesel, más la suma de $60, tendrán la posibilidad de llevarse uno de los exclusivos modelos Lego para armar. Asimismo, quienes compren un envase de 4 litros de Shell Helix Ultra o HX7 en una estación de servicio Shell o en uno de los puntos adheridos, recibirán sin cargo un modelo Lego para armar.

Los clientes podrán optar entre los siguientes modelos de la escudería italiana: Ferrari F150° Italia, Camión Escuderia Ferrari, Ferrari F40, Ferrari 458 Italia, Ferrari 250 GT Berlinetta y Ferrari FXX. La promoción estará vigente desde el 17 de marzo de 2014 hasta el 18 de mayo de 2014, o hasta agotar el stock de 756.000 unidades.

Además si el cliente ingresa sus datos junto al código Ferrari de su autito en www.shell.com.ar, participará del sorteo de uno de los cuatro viajes a Legoland Florida. El viaje incluye aéreos para 4 personas, 7 noches de alojamiento con desayuno en Orlando, alquiler de auto por una semana y  entradas para “Day Legoland & Water Park Combo”.

Il Cavallino Rampante – Abatido en el aire, simbolo en la tierra

Il Cavallino Rampante_Conde Enrico Baracca

La marca registrada más famosa del automovilismo mundial nació en 1923 cuando un novato piloto corriendo con un auto de su flamante escudería, se presentó en el circuito Savio, en Ravenna.

Al joven piloto -Enzo Ferrari- le presentaron al Conde Enrico Baracca, cuyo hijo Francesco Baracca, as de la Fuerza Aerea Italiana, había perdido la vida en un combate sobre Montello. Como consecuencia Ferrari conoció también a la Condesa Paolina Baracca, quien a los pocos días le dijo a Ferrari: ”Por qué no le pone a su auto el cavallino rampante que usaba mi hijo en su avión…?. Estoy segura que le va a dar suerte…”.

Ferrari aceptó la proposición: “Les pedí que el caballo quedara negro, pero que la tierra fuera bien amarilla, como los campos de Modena…”, señalaba Ferrari en su recuerdo.

Baracca, héroe inmolado en los combates aéreos dela primera Guerra Mundial vivió y sigue viviendo, en el símbolo de la marca de autos deportivos más famosa de la historia.

J. C. Pérez Loizeau

Kobayashi destruyo una Ferrari F60 en las calles de Moscu

Kamui Kobayashi se quedó sin Fórmula 1 en 2013, luego de formar parte de los equipos Toyota y Sauber, de 2009 a 2012. En 2013 pasó a integrar el AF Corse, que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), con una Ferrari 458 GT en la Clase GTE-Pro.

Cada vez son más comunes las exhibiciones de monoplazas de Fórmula 1 en circuitos diagramados sobre las calles de las ciudades. Esta vez, fue en Moscú. Allí le prestaron una Ferrari F60. En el video, el resultado…

De todos modos, el bueno de Kamui tuvo tiempo para declarar: “En la actualidad hay muchos equipos que prefieren elegir pilotos en base al dinero que puedan aportar, más que en sus condiciones conductivas. Espero que esta tendencia cambie, porque mi objetivo es volver (a la Fórmula 1) tan pronto como sea posible”…

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