Nissan develó su prototipo para las 24 Horas de Le Mans

Nissan GT-R LM NISMO

Nissan aprovechó la enorme popularidad del Superbowl para develar al GT-R LM NISMO con el que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), que incluye a las 24 Horas de Le Mans.

La marca japonesa decidió innovar y el nuevo prototipo cuenta con un motor naftero, V6 de 3 litros, biturbo ubicado en el sector frontal. La tracción es delantera e incorpora a un sistema de recuperación de energía para mejorar la aceleración.

Nissan GT-R LM NISMO

La transmisión es secuencial de 5 velocidades. Otra particularidad: las ruedas frontales tienen un ancho de 14″ y las traseras 9″.

Nissan GT-R LM NISMO

El Nissan GT-R LM NISMO se incorpora a la clase LM P1, donde están presentes Audi, Porsche y Toyota (actual campeón). Uno de los pilotos será Marc Gené (ganador en las 24 Horas de Le Mans 2009 con Peugeot).

Nissan GT-R LM NISMO

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) está compuesto por 8 pruebas y comenzará el 12 de abril con las 6 Horas de Silverstone.

Anuncios

1-2 de Audi en las 24 Horas de Le Mans

Le Mans 2014

Confirmando una vez más su prestigiosa historia en las 24 Horas de Le Mans, Audi consiguió el 1-2 en la prueba de resistencia más importante del automovilismo deportivo.

Durante las pruebas de clasificación, Toyota, con los TS040 y Porsche, con los 919, se mostraron mas veloces, ocupando los 4 primeros lugares de la grilla, desplazando a los Audi R18 e-tron quattro. Pero en las 24 Horas de Le Mans, la velocidad es importante, pero la confiabilidad, lo es mucho más, como se demostraría nuevamente durante la carrera. Además, la marca de los cuatro anillos debió reconstruir a la unidad Nº 1 que conducida por Loic Duval, se destruyó en un accidente (el miércoles, día previo a la clasificación). Por precaución, Duval no participó y Marc Gené, tomo su lugar.

Le Mans 2014

Como es tradición, a las 15 hs, se dio la orden de largada, y Fernando Alonso fue el encargado de agitar la bandera. El Toyota Nº 7 tomó la punta (Wurz/Sarrazin/Nakajima), seguido por el Porsche Nº 14, el Toyota Nº 8, el Porsche Nº 20 y los tres Audi (Nº 3, Nº 2 y Nº 1).
Solo habían transcurrido 90 minutos de competencia, cuando comenzó a llover en la recta de Mulsanne. Esto provocó los accidentes del Audi Nº 3 y del Toyota Nº 8.
Mientras tanto, el Toyota Nº 7 se mantuvo en la punta durante las primeras 12 horas, con casi una vuelta de ventaja sobre el segundo. Pero poco después, problemas eléctricos, lo obligaron a abandonar y el Audi Nº 2 de Fassler/Lotterer/Treluyer, heredó la primera posición.

Le Mans 2014

En las primeras horas de la mañana, el líder debió ingresar a boxes para cambiar el turbo, y la punta quedó para el Audi Nº 1, que mantuvo hasta el mediodía, cuando una detención en los boxes no programada (turbo) permitió que el Audi de Fassler/Lotterer/Treluyer (Nº 2) volviera a la primera posición, que ahora sí, no cedió hasta el final.

Le Mans 2014

De esta forma, luego de 379 vueltas, se concretó el tercer triunfo consecutivo para el Audi R18 e-tron quattro híbrido (octava para un TDI) y el decimotercero para la marca de los cuatro anillos, en 16 participaciones.

Le Mans 2014

El festejo fue doble ya que en la segunda posición quedó el Audi Nº 1 de Lucas Di Grassi, Tom Kristensen y Marc Gené. El tercer escalón del podio fue para el Toyota Nº 8 de Anthony Davidson, Nicolas Lapierre y Sebastien Buemi, recuperándose del accidente sufrido en el inicio, bajo la lluvia.

Le Mans 2014

Con la victoria en la edición 2014, Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Tréluyer acumulan 3 victorias en las 24 Horas de Le Mans. Las otras dos fueron en 2011 y 2012.

Le Mans 2014

Davidson, Lapierre y Buemi lideran el Campeonato Mundial de Resistencia con 20 puntos de ventaja sobre Fassler, Lotterer y Treluyer. En Constructores, Toyota le lleva un punto de ventaja a Audi.
El Campeonato Mundial de Resistencia se reanudará el 20 de septiembre, cuando se disputen las 6 Horas del Circuito de las Américas.

A %d blogueros les gusta esto: